90 лет тормозным системам Bosch

Успешная дорога от сервоусилителя к выпуску инновационных тормозных колодок

На сегодняшний день компания Bosch добилась лидерства в секторе производства автомобильных тормозных систем нового поколения, причем это касается не только отдельных составляющих, но и полноценных систем безопасности на электронном управлении.

• Разработанный в 1927 году инновационный усилитель тормозов в разы сократил тормозной путь транспорта.
• Постоянные исследования и смелые разработки инженеров Bosch снизили аварийность движения во всем мире.

Главным компонентом автомобиля, отвечающим за безопасность его эксплуатации, является его тормозная система.

Главной проблемой в начале автомобильного века было несоответствие мощности тормозов габаритам и массе тогдашнего транспорта – они просто не справлялись с такой нагрузкой. С целью уменьшения тормозного пути инженеры компании Bosch разработали и представили общественности передовой усилитель, благодаря которому существенно снизилась аварийность на дорогах в 30-ых годах. Новинка позволила на треть сократить тормозной путь тяжеловесных авто, но разработчики не остановились на достигнутом результате.

В 1936 компания запатентовала устройство, которое предотвращало блокировку колес. Именно этот агрегат стал прародителем сегодняшних антиблокировочных тормозных систем. Однако, серийный выпуск систем ABS произошел лишь в 1978 году, когда это позволил уровень развития технологий.

Сегодня ABS и пробуксовочная система TCS, которую начали выпускать серийно в 1986 году, а также разработанная в 1996 году система устойчивости ESP – это неотъемлемые составляющие любого автомобиля комфорт-класса с повышенным уровнем безопасности.

Поворотные нововведения Bosch

За почти вековую историю разработок Bosch инженерам этой компании удалось установить мировые эталоны в области производства тормозных систем, значительно повысив уровень безопасности вождения благодаря инновационным техническим разработкам и открытиям.

С годами антиблокировочная разработка стала золотым стандартом в автомобилестроении – сегодня редкий автомобиль сходит с конвейера без этой функции. ESP признана обязательной для установки в новые модели во многих развитых странах.

Помимо создания и совершенствования этих популярных систем, инженеры компании добились солидных успехов в сфере улучшения отдельных составляющих тормозов. К примеру, 1983 год был ознаменован выпуском тормозных дисков из высокоуглеродистого сплава с целью повышения производительности мощных машин. Изобретения, представленные публике с 2001 по 2012 год, были нацелены на повышение производительности тормозных суппортов. Год назад компания вывела на рынок передовые жидкости ENV 4 и 6, которые помогают тормозам быстрее реагировать на изменение ситуации на дороге.

Инновационные фрикционные материалы

Понимая, что прогресс строится не только на открытиях, но и на экспериментах, инженеры Bosch не переставали создавать новые сплавы и материалы с улучшенными техническими характеристиками. Тормозные колодки подвергаются сильному износу, поэтому специалисты постоянно совершенствуют материал для их изготовления, чтобы продлить срок службы деталей.

Создание новых деталей происходит в соответствии с различными факторами: учитываются условия дорог, ограничения законодательства и экологические нормы, которые варьируются в зависимости от государства. Благодаря стараниям разработчиков, компания Bosch выпускает качественную продукцию, которая отвечает специфическим требованиям разных стран. К примеру, в 2010 году в двух штатах США были утверждены положения, ограничивающие уровень содержания меди в составе материала, из которого произведены тормозные колодки. Компания Bosch первой вывела на рынок колодки без меди, еще за несколько лет до момента вступления такого закона в силу. Официальный патент был получен в 2014 году, и уже через несколько месяцев компания выпустила новинку не только в США, но и в Европе.